Oblikovanje naklona ali padca - Shenzhen HONGSBELT

Swanneck tekoči trak

Podporna metoda za ukrivljen položaj nagnjenega transporterja lahko uporablja plastične trakove z nižjim trenjem, kot so UHMW, HDPE in Acetal, kot spodnjo podporo.Za najmanjši ukrivljeni premer glejte specifikacijo vrednosti D&D.

Polmer zadnjega upogiba je tesna napetost;za izdelavo uporabite plastične trakove z nižjim trenjem, kot so UHMW, HDPE in acetal.Za najmanjši ukrivljeni premer glejte specifikacijo vrednosti D&D.

Položaj pogona v povratni smeri nagnjenega transporterja je tudi nekakšen radij zadnjega upogiba;to je ohlapna napetost.Lahko je zasnovan z valji ali plastičnimi trakovi z manjšim trenjem za podporo.

Če je vodoravna dolžina med prostim zobnikom in ukrivljenim položajem večja od 900 mm, namestite obrabne trakove na dno povratne poti.

Kadar se v povratni poti nagnjenega transporterja s labodjim vratom pojavi povešanje verižne mreže in delovna hitrost ne presega 20M/min, ga lahko prezrete in pustite, da se prosto povesi.Če pa hitrost presega 20M/min, je treba namestiti valj s premerom nad 60 mm, da ublažimo pojav skakanja, ki je nastal zaradi povešanja verižne mreže transportnega traku.

Pri uporabi pogonskega zobnika Hongsbelt kot podporne metode ukrivljenega kota in delovne hitrosti presega 15 m/min, je treba uporabiti zobnik z več kot 12 zobmi, vendar pritrdite vse zobnike z zadrževalnimi obroči in odstranite vodilno ploščo iz zobnik.

Potrebno je oblikovati s potlačenimi valji ali trakovi na poševnem transporterju.Vzporedni korak trakov ne sme biti nižji od 100 mm in mora nastaviti regulator napetosti v mirovanju, da doseže pravilno napetost.

Oddelek A-A' Specifikacija zasnove

Nagnjeni tekoči trak

Če je način pogona nagnjenega transporterja zgornji pogon, mora kontaktna točka med središčem pogonskega zobnika in prvim valjem ali obrabnim trakom v povratni smeri vzdrževati interval nad 200 mm, da ima trak dovolj prostora za premikanje in se izogne nenavadnemu stiku z zobniki in povzroči zastoj.Prosimo, glejte položaj 7 zgornje ilustracije.

Če je širina pasu večja od 600 mm, je treba namestiti sredinske pomožne obrabne trakove na vrhu letve v povratni smeri.Prosimo, glejte razdelek A - A' in glejte položaj 8 zgornje ilustracije.

TS je nastavitev napetosti;za regulacijo nastavitvenega razmika si oglejte poglavje Dolžina in napetost jermena.Prosimo, glejte položaj 9 zgornje ilustracije.

Oddelek A-A' Specifikacija zasnove

Tip EL

Razmik med pogonskim/prostim zobnikom in prvo kontaktno točko v povratni smeri, ne glede na valj ali obrabni trak, mora biti večji od 200 mm.

Največja razdalja med vsemi podpornimi valji v povratni smeri ni večja od 1,2M.

Za druge točke oblikovanja glejte Swanneck Conveyer in spodnjo ilustracijo.

Za serijo 200 EL in serijo 300HDEL so bili obdelani in nalepljeni TPE kosi na PP materialni trak.TPE je visokokakovosten material, odporen proti drsenju;najpogostejša uporaba je nedrseč ročaj zobnih ščetk.Lahko se reciklira brez kakršnih koli pomislekov glede varstva okolja in se zmeša s PP materialom, da postane dodatek, ki lahko poveča trdnost.Ne glede na naklon ali sklon kot naklona ne sme presegati 40°.

Specifikacija zasnove oddelka

Najmanjši premer povratnega valja ne sme biti manjši od 600 mm.Lahko uporablja valje v povratni poti na celotnem potovanju;vendar pa mora biti hitrost znotraj 30 M/min in povešanje verižne mreže je treba nadzorovati znotraj 35 mm, da preprečite, da bi prirobnica TPE udarila po valjih pod velikim kotom in povzročila slabo delovanje.

Prav tako lahko sprejme metodo načrtovanja, kot je prikazana na zgornji ilustraciji, razdelek B-B'.Na zgornji ilustraciji so obrabni trakovi podprti na obeh straneh in valj podprt na sredini.Za spodnjo ilustracijo so uporabljeni valji za podporo v treh delih.Oba sta najboljša metoda za oblikovanje.

Polmer zadnjega upogiba DS

Vsi serijski izdelki transportnih trakov HONGSBELT so bili sestavljeni v zaklenjeno enoto, ima minimalne omejitve radija obračanja;zato bodite pozorni na omejitev najmanjšega premera pri načrtovanju tekočega traku in si oglejte spodnjo tabelo za korekcijski polmer vsake serije).

HONGSBELT tekoči trak je sposoben delovati v nagnjeni transportni izvedbi;v bistvu je na voljo za doseganje katerega koli naklonskega kota s pravilnim izračunom premera polmera zadnjega upogiba.

enota: mm

serija		100 A	100 B	200 A	200 B	300	400	500	501B	502A/B
D	Brez stranske zaščite	250	250	135	120	200	45	150	150	180
D	S stranskim varovalom	250	250	135	120	200	- -	- -	180	200
DS	Brez stranske zaščite	250	200	150	120	220	45	150	180	200
DS	S stranskim varovalom	280	230	300	290	- -	- -	- -	200	230

Backend Radius Hold Down Razlaga

Zadnji polmer nagnjenega transportnega sistema je zelo pogosta zasnova za doseganje namena nagnjenega transporta.Zato je treba pri načrtovanju območja držala upoštevati gladko gibanje površine ali dna pasu.Glejte zgornjo ilustracijo.Kar zadeva ustrezen material za stik s pasom in nošenje s pasom, priporočamo uporabo materiala HDPE ali UHNW, kadar je hitrost manjša od 20 M/min;če je hitrost večja od 20 M/min, uporabite material UHMW ali TEFLON.

Prosimo, obdelajte ali obrusite položaj držala do 30-stopinjskega posnetka na vhodu, da zagotovite nemoteno gibanje tekočega traku.

Kot in zmogljivost

Če je zmogljivost transporta blaga prevelika, da bi se izognili padcu predmetov med transportnim postopkom, ni primerno sprejeti nižjih stranskih varoval ali zasnove s strmim naklonom v nagnjenem transporterju.Prosimo, bodite posebno pozorni na relativno razmerje med nosilnostjo blaga in kotom naklona ter si oglejte spodnjo sliko.

Enota: CH=mm, D1= mm, Ac=cm2

STOP.			15°	20°	25°	30°	35°	40°	45°	50°
CH	25	D1	23	22	21	20	19	17	16	15
	25	Ac	11	8	6	5	4	3	3	2
	50	D1	46	45	46	40	38	35	32	29
	50	Ac	46	34	26	21	17	14	12	10
	75	D1	70	67	64	61	57	53	48	42
	75	Ac	104	77	60	48	40	33	27	23
	100	D1	9.	90	86	81	76	70	64	57
	100	Ac	186	137	107	86	71	60	50	41
	125	D1	117	113	108	102	95	88	80	71
	125	Ac	291	214	167	136	111	92	77	65
	150	D1	140	136	129	122	114	106	96	86
	150	Ac	490	360	281	227	186	156	130	109

Za rezultat nosilnosti pomnožite vrednost Ac z efektivno širino (cm) leta.

Odpadni transporter

Na splošno za načrtovanje transportnega sistema za upadanje priporočamo uporabo tipa A ali tipa B kot primer transportnega traku.transportni sistem je zasnovan za vožnjo na dnu tekočega traku, kot prikazuje položaj 1 na spodnji sliki.Za vrednost D & DS glejte Backend Radius Ds v levem meniju.

Vrsta B

Če je treba sprejeti tip C kot primer zasnove transportnega traku, mora biti nastavitveni razmik Ts vsaj 75 mm.Za vrednost D & DS glejte Backend Radius Ds v levem meniju.

Vrsta C

Ustrezna napetost položaja 3 mora biti dosežena z nastavitvijo napetosti položaja 2.

Da bosta polmer hrbtne strani na položaju 4 in spodnji del pogonskega zobnika prejela najboljši ustrezen kot in ustrezno napetost ter koristila delovanju jermena, je potrebno prilagoditi napetost na položaju 2 in držati pritisnjeno na položaju 3.

Če ne more prejeti ustrezne napetosti skozi položaj 2, bo to povzročilo učinek zadrževanja, ki ga ne bo mogoče prejeti iz položaja 3 in 4. To lahko povzroči pojav sukanja razmika med pasovi, kar bi povzročilo pregibni kot na položaju 5. Verižnik se bo napačno zataknil, kar bo povzročilo zaustavitev in odpoved.

Vrsta D

Multi Backend Radius

Pri zasnovi z več zadnjimi radiji je treba obrabne trakove namestiti na povratno pot, da podpirajo vrh letve, da preprečite deformacijo ali sesedanje jermena iz okvirja tekočega traku.Oglejte si spodnjo ilustracijo.

Če je upogibni kot naklona manjši od 60 stopinj, lahko uporabi držalno tirnico iz inženirske plastike UHMW, da drži obe strani stranskega konca pasu.Za referenco vrednosti D & DS glejte naslednjo tabelo na koncu te strani spodaj.)

Če je kot naklona večji od 60 stopinj, priporočamo uporabo gnanega valja za namestitev pod jermen, da zmanjšate območje odrgnjenja in zmanjšate napetost povratne poti.

Pritrdilni valj mora biti oblikovan z natančno obdelavo, mora biti pritrjen na kotno jeklo okvirja transportnega traku z vijačno podporo, kot je prikazano na zgornji sliki.(Za referenco vrednosti D & DS glejte naslednjo tabelo na koncu te strani spodaj.)

Priporočena razdalja povešanja vozne mreže povratne poti, da se prihrani vsaj 12 kosov širine modula, da bo imela povratna pot dovolj prostora za sprostitev napetosti.

Opombe

Modularni trak HONGSBELT je zelo primeren za uporabo v vseh vrstah okolja z visoko temperaturo, kot sta potopljena para in vroča voda itd. Ko uporabljate trak HONGSBELT v okolju z visoko temperaturo, uporabite palice iz nerjavečega jekla in jeklene povezave, da premagate pojav odklona, ki je povzročil zadnji radij.Imamo veliko izkušenj z uporabo pri visokih temperaturah in pripravljeni smo vam ustreči.Za sorodne točke načrtovanja transportnega sistema se lahko ves čas pogajate z nami.

Pridržite module

Nagnjeni transporter lahko obesi zadrževalne module (HDM), je vodilna naprava, ki je posebej zasnovana za zadnji radij na povratni poti transporterja.Pritrdilni moduli so oblikovani v obliki črke T in so nameščeni na spodnji strani pasu, da držijo trak.Lahko doseže rezultat naklona, ne da bi zadržal položaj zadnjega polmera, in ne uporablja valjev za podporo pasu na povratni poti.

Opis namestitve HDM

Pri nameščanju HDM uporabite materiale z nizkim koeficientom trenja, kot sta UHMW ali HDPE na kontaktnem območju.Ne dovolite neposrednega stika HDM s kovinskim materialom.Zaradi trenja lahko poškoduje tekoči trak.Da bi obdelali obrabni trak na vhodu v 30-stopinjski posnetek za boljše delovanje HDM.Prosimo, glejte zgornjo ilustracijo.

Stranska preventiva

Modularni transportni trak HONGSBELT se lahko pritrdi tudi s stranskimi ščitniki fiksnega tipa, da se prepreči padec izdelkov z roba traku.Za konstrukcijo pritrditve stranskih ščitnikov je treba uporabiti inženirski plastični material z visoko gostoto, ki mora ohraniti varnostni razmik med pasom in stranskim ščitnikom fiksnega tipa.Poleg tega se je treba izogibati uporabi mehkega materiala, kot je PVC, PU ali material za tkanje vlaken, za neposredno drgnjenje ob površino pasu, saj bi to lahko povzročilo poškodbo površine pasu.Prosimo, glejte spodnjo ilustracijo.

Velik in nekontaminiran izdelek

Zgornja uporaba je na splošno namenjena brez kontaminacije ali prevozu izdelkov velikih velikosti.Ta primer zasnove je neposredno razširjen na glavno strukturo tekočega traku, da tvori funkcijo stranskih varoval.

Opombe za upogibno režo jermena

Struktura izdelkov HONGSBELT je modularna povezana enota.Zato, ne glede na to, kako tesne so stranske zaščite, se bo trikotna reža še vedno pojavila na območju upogiba jermena.Prosimo, glejte zgornjo ilustracijo.Med načrtovanjem je treba upoštevati ali razmisliti o uporabi dodatkov HONGSBELT, stranskih ščitnikov.Poleg tega lahko predmet, kot je HDPE ali UHMW osnova, rob plastične vrečke, ostanki robov iz plastike ali drug ploščat in majhen predmet, prodre v režo ali režo za pas.

Ti tujki lahko povzročijo zagozditve transportnega traku ali motijo vrtenje traku. Če ni smiselno pritrditi s stranskim ščitnikom HONGSBELT za preprečevanje stranskih padcev, predlagamo, da mora najmanjša debelina transportnega blaga vsaj dvakratno presegati trikotno režo traku.

Majhni delci

Majhni predmeti in materiali, ki se lahko onesnažijo, kot so piškoti, suho sadje in krma, zlahka padejo s površine pasu.Majhni delci teh materialov se bodo nabrali na strukturi tekočega traku in padli v luknjo tekočega traku.Da bi preprečili, da bi majhni predmeti prodrli v strukturo traku in tekočega traku, vam priporočamo, da načrtujete transportni trak, kot je prikazano na spodnji sliki;to bo zagotovilo boljšo zaščito opreme.