Metoda podpore
Najboljša podporna metoda modularnega transportnega traku HONGSBELT je uporaba obrabnih trakov kot podpore pod trakom.Da bi se izognili uporabi valjev za podporo traku, ker bo razmik med valji povzročil nenavadne vibracije na položaju povezovanja modulov, zobniki pa se bodo napačno zataknili s tekočim trakom.Obstajata dva običajna načina podpore obrabnih trakov;ena je vzporedna razporeditev in druga je razporeditev ševronov.HONGSBELT transportni trakovi so lahko podprti na oba načina podpore. HONGSBELT serijski izdelki so primerni za različne vrste oblikovanja obrabnih trakov.
Vzporedna ureditev
Ravni obrabni trakovi so nameščeni na okvir in vzporedni s transportno smerjo jermena.To je najbolj priljubljen dizajn za izdelke HONGSBELT.
Razlaga namestitve vzporednega obrabnega traku
Najboljša ureditev za obrabne trakove je prepletanje obrabnih trakov z metodo stranskega križa, da preprečite, da bi razmik postal velik zaradi toplotnega raztezanja in krčenja, ki ga povzročajo temperaturne spremembe.To bi povzročilo razmik v obliki utora in povzročilo hrup in nenavaden premor zaradi pogrezanja tekočega traku med delovanjem.
V zvezi z razporeditvijo igrišča si oglejte Diagram igrišča v levem meniju.
Diagram razmika - P serije 100
Opombe
Zgornji graf prikazuje podatke o razmiku središča nosilnega obrabnega traku;ti podatki so približni in samo za referenco.Med namestitvijo ga dodelite povprečno in manjše od podatkov krivulje.
Diagram naklona - P serije 200 tipa A
Opombe
Zgornji graf prikazuje podatke o razmiku središča nosilnega obrabnega traku;ti podatki so približni in samo za referenco.Med namestitvijo ga dodelite povprečno in manjše od podatkov krivulje.
Tabela diagramov naklona - P serije 200 tipa B
Opombe
Zgornji graf prikazuje podatke o razmiku središča nosilnega obrabnega traku;ti podatki so približni in samo za referenco.Med namestitvijo ga dodelite povprečno in manjše od podatkov krivulje.
Tabela diagramov naklona - P serije 300
Opombe
Zgornji graf prikazuje podatke o razmiku središča nosilnega obrabnega traku;ti podatki so približni in samo za referenco.Med namestitvijo ga dodelite povprečno in manjše od podatkov krivulje.
Diagram razmika - P serije 400
Opombe
Zgornji graf prikazuje podatke o razmiku središča nosilnega obrabnega traku;ti podatki so približni in samo za referenco.Med namestitvijo ga dodelite povprečno in manjše od podatkov krivulje.
Diagram naklona - P serije 500
Opombe
Zgornji graf prikazuje podatke o razmiku središča nosilnega obrabnega traku;ti podatki so približni in samo za referenco.Med namestitvijo ga dodelite povprečno in manjše od podatkov krivulje.
Razporeditev obrabnih trakov Chevron
Za postavitev obrabnih trakov v razporeditev ševronov;lahko podpira celotno širino pasu in stanje obrabe pasu bo porazdeljeno povprečno. Ta razporeditev je dobra tudi za težke obremenitve.Lahko povprečno porazdeli obremenitev in zmanjša nosilno širino pasu;tudi njen usmerjevalni učinek pri premočrtnem gibanju je boljši od ravnih obrabnih trakov.To je najboljša podporna metoda, ki jo priporočamo.
Namestitev razporeditve obrabnih trakov Chevron
Pri nameščanju obrabnih letev z razporeditvijo ševronov bodite posebno pozorni na nasprotno razmerje med vodoravnim tangentnim kotom θ obrabnih letev in razporeditvijo naklona, P1.Prosimo, obdelajte obrabne trakove v obrnjen trikotnik na kontaktni točki pasu in obrabnih trakov;zaradi tega bo pas deloval bolj gladko.
Tabela razporeditve obrabnih trakov Chevron - P1
enota: mm
| nalaganje | ≤ 30 kg / M2 | 30~60kg / M2 | ≥ 60 kg / M2 | ||||||||||
| STOP. | 30° | 35° | 40° | 45° | 30° | 35° | 40° | 45° | 30° | 35° | 40° | 45° | |
| serija | 100 | 140 | 130 | 125 | 115 | 125 | 120 | 115 | 105 | 105 | 100 | 95 | 85 |
| 200A | 100 | 90 | 85 | 80 | 80 | 75 | 70 | 65 | 65 | 60 | 55 | 50 | |
| 200B | 90 | 80 | 75 | 70 | 70 | 65 | 60 | 55 | 55 | 50 | 45 | 40 | |
| 300 | 150 | 145 | 135 | 135 | 135 | 130 | 120 | 110 | 130 | 125 | 115 | 110 | |
| 400 | 90 | 80 | 75 | 70 | 70 | 65 | 60 | 55 | 55 | 50 | 45 | 40 | |
| 500 | 140 | 130 | 125 | 115 | 125 | 120 | 115 | 105 | 105 | 100 | 95 | 85 | |
Prosimo, glejte zgornjo tabelo za razpon koraka, da se ujema s povprečno širino transportnega traku, in prilagodite korak sami.
Rešitev za upadlo območje
Med prevozom težkega tovora ali delovanjem v nestabilnih situacijah, kot sta kotaljenje in drsenje;strukturni poves se bo pojavil na mestu povezovanja zaradi zatiranja gravitacije.Posledica bo, da se bo površina jermena med obrabnimi trakovi in pogonskim/prostim zobnikom povesila.To bo povzročilo napačno vpetje pasu in vplivalo na postopek transporta.
Da bi se izognili zgoraj omenjeni situaciji, priporočamo uporabo ojačitvenega obrabnega traku za ojačitev podpore jermena. Ključna točka zasnove je, da se obrabni trakovi približajo sredinskemu položaju verižnika.
Najbližja razdalja od obrabnega traku do središča zobnikov
Za ustrezno dimenzijo B1 glejte spodnjo tabelo.Obrabni trakovi so nameščeni na mestu 1, B1 pa je bil nameščen na mestu 2. Za razmik med stransko prečno razporeditvijo glejte Razmak
Diagram v levem meniju.
| serija | B1 |
| 100 | 26 mm |
| 200 | 13 mm |
| 300 | 23 mm |
| 400 | 5 mm |
Obdelava obrabnih trakov
Obrabni trakovi so običajno izdelani iz sestavljenega plastičnega materiala TEFLON ali UHMW HDPE.Na trgu je mogoče kupiti različne standardne velikosti.Te obrabne trakove je mogoče pritrditi na jeklo v obliki črke C na transportnem okvirju z varjenjem ali neposredno pritrditi z vijaki.Med namestitvijo zagotovite dovolj prostora za toplotno raztezanje in krčenje plastičnega materiala, ki ga povzročijo temperaturne spremembe.Priporočamo, da dolžina plastičnega materiala, ki je bil pokrit z obrabnimi trakovi, ne sme presegati 1500 mm.
Ko je temperatura delovnega okolja nižja od 37 °C, uporabite metodo A. Ko je temperatura višja od 37 °C, uporabite metodo B. Za boljše in nemoteno delovanje vstavite distančnike na obeh koncih obrabnega traku v pred namestitvijo obrnite trikotnik.
Material obrabnih trakov
Materiali za distančnike obrabnih trakov so na splošno TEFLON, UHMW in HDPE.Obdelani so tako, da ustrezajo vsem vrstam delovnih okolij.Glejte spodnjo tabelo.
| Material | UHMW / HDPE | Actel | |||
| Suha | Mokra | Suha | Mokra | ||
| Hitrost vrtenja | ＜ 40M / min | O | O | O | O |
| > 40M / min | △ | O | O | O | |
| Sobna temperatura | < 70 °C | O | O | O | O |
| > 70 °C | X | X | △ | O | |
Nizka temperatura
V nizkotemperaturnem okolju bi se obrabni trakovi iz plastičnega materiala, UHMW ali HDPE, deformirali zaradi fizične spremembe, toplotnega raztezanja in krčenja.To bo vplivalo na delovno učinkovitost tekočega traku.
Zato, če je temperaturna razlika med visoko in nizko temperaturo več kot 25 °C, je treba uporabiti obrabne trakove s kovinskim žlebom, da preprečite odcepitev distančnika.
Visoka temperatura
Modularni transportni trak HONGSEBLT je primeren za uporabo v vseh visokotemperaturnih okoljih, kot sta 95 °C para in 100 °C vroča voda, potopljena itd. Vendar ne priporočamo, da bi uporabili distančnike, ki so izdelani iz HDPE, UHMW in drugih inženirskih plastičnih materialov podpora v okolju z visoko temperaturo, ki smo jo omenili zgoraj.To je zato, ker bi se razširili in resno deformirali v okolju visoke temperature;bi poškodoval tekoči trak.
Samo če je konstrukcija s posebno zasnovo in obrabni trak omejen na redni tir po izračunu in odšteti velikosti razširitve, lahko premaga preganjanje, ki ga povzroča okolje visoke temperature.Imamo bogate izkušnje, da vam zagotovimo opis tehnike za referenco.Za nadaljnje informacije se obrnite na tehnični oddelek HONGSEBLT in lokalne agencije.
Plastični material postane mehak v okolju z visoko temperaturo;prevelika obremenitev bi povečala trenje in povzročila prekomerno breme, ki bi lahko poškodovalo jermen in motor.Zato morate pri členih iz nerjavečega jekla v delovnem okolju, kjer je temperatura višja od 85°C, zmanjšati trdnost jermena na 40%.
Glede na naše dolgoletne izkušnje bo hitrost transporta počasna v okolju z visoko temperaturo.Priporočamo, da v mokrem ali potopljenem okolju uporabite izdelke iz nerjavečega jekla z gladko površino, njihova kontaktna površina pa ne sme preseči 20 mm.Uporabite lahko tudi nerjavno jeklo s površinskim postopkom TEFLON, dobro je pri zmanjševanju faktorja trenja.