WhatsApp: +86 13823291602

Pokličite nas: +86 19842778703

E-naslov: info@hongsbelt.com

Metoda podpore

Metoda podpore

Podporna metoda

Najboljša podporna metoda modularnega transportnega traku HONGSBELT je uporaba obrabnih trakov kot podpore pod trakom.Da bi se izognili uporabi valjev za podporo traku, ker bo razmik med valji povzročil nenavadne vibracije na položaju povezovanja modulov, zobniki pa se bodo napačno zataknili s tekočim trakom.Obstajata dva običajna načina podpore obrabnih trakov;ena je vzporedna razporeditev in druga je razporeditev ševronov.HONGSBELT tekoči trakovi so lahko podprti na oba načina podpore. HONGSBELT serijski izdelki so primerni za različne vrste oblikovanja obrabnih trakov.

Vzporedna ureditev

Vzporedna ureditev

Ravni obrabni trakovi so nameščeni na okvir in vzporedni s transportno smerjo jermena.To je najbolj priljubljen dizajn za izdelke HONGSBELT.

Razlaga namestitve vzporednega obrabnega traku

Namestitev-Razlaga-za-vzporedni-obrabni trak

Najboljša ureditev za obrabne trakove je prepletanje obrabnih trakov z metodo stranskega križa, da preprečite, da bi razmik postal velik zaradi toplotnega raztezanja in krčenja, ki ga povzročajo temperaturne spremembe.To bi povzročilo razmik v obliki utora in povzročilo hrup in nenavaden premor zaradi pogrezanja tekočega traku med delovanjem.

V zvezi z razporeditvijo igrišča si oglejte Diagram igrišča v levem meniju.

Diagram razmika - P serije 100

P-serije-100

Opombe

Zgornji graf prikazuje podatke o razmiku središča nosilnega obrabnega traku;ti podatki so približni in samo za referenco.Med namestitvijo ga dodelite povprečno in manjše od podatkov krivulje.

Diagram naklona - P serije 200 tipa A

P-serije-200-tip-A

Opombe

Zgornji graf prikazuje podatke o razmiku središča nosilnega obrabnega traku;ti podatki so približni in samo za referenco.Med namestitvijo ga dodelite povprečno in manjše od podatkov krivulje.

Tabela diagramov naklona - P serije 200 tipa B

P-serije-200-tip-B

Opombe

Zgornji graf prikazuje podatke o razmiku središča nosilnega obrabnega traku;ti podatki so približni in samo za referenco.Med namestitvijo ga dodelite povprečno in manjše od podatkov krivulje.

Tabela diagramov naklona - P serije 300

P-serije-300

Opombe

Zgornji graf prikazuje podatke o razmiku središča nosilnega obrabnega traku;ti podatki so približni in samo za referenco.Med namestitvijo ga dodelite povprečno in manjše od podatkov krivulje.

Diagram razmika - P serije 400

P-serije-400

Opombe

Zgornji graf prikazuje podatke o razmiku središča nosilnega obrabnega traku;ti podatki so približni in samo za referenco.Med namestitvijo ga dodelite povprečno in manjše od podatkov krivulje.

Diagram naklona - P serije 500

P-serije-500

Opombe

Zgornji graf prikazuje podatke o razmiku središča nosilnega obrabnega traku;ti podatki so približni in samo za referenco.Med namestitvijo ga dodelite povprečno in manjše od podatkov krivulje.

Razporeditev obrabnih trakov Chevron

Chevron-Wearstrips-Razporeditev

Za namestitev obrabnih trakov v razporeditev ševronov;lahko podpira celotno širino pasu in stanje obrabe pasu bo porazdeljeno povprečno. Ta razporeditev je dobra tudi za težke obremenitve.Lahko povprečno porazdeli obremenitev in zmanjša nosilno širino pasu;tudi njen usmerjevalni učinek pri premočrtnem gibanju je boljši od ravnih obrabnih trakov.To je najboljša podporna metoda, ki jo priporočamo.

Namestitev razporeditve obrabnih trakov Chevron

Namestitev obrabnih trakov Chevron

Med nameščanjem obrabnih letev z razporeditvijo ševronov bodite posebno pozorni na nasprotno razmerje med vodoravnim tangentnim kotom θ obrabnih letev in razporeditvijo naklona, P1.Prosimo, obdelajte obrabne trakove v obrnjen trikotnik na kontaktni točki pasu in obrabnih trakov;zaradi tega bo pas deloval bolj gladko.

Tabela razporeditve obrabnih trakov Chevron - P1

enota: mm

nalaganje		≤ 30 kg / M2				30~60kg / M2				≥ 60 kg / M2
STOP.		30°	35°	40°	45°	30°	35°	40°	45°	30°	35°	40°	45°
serija	100	140	130	125	115	125	120	115	105	105	100	95	85
	200A	100	90	85	80	80	75	70	65	65	60	55	50
	200B	90	80	75	70	70	65	60	55	55	50	45	40
	300	150	145	135	135	135	130	120	110	130	125	115	110
	400	90	80	75	70	70	65	60	55	55	50	45	40
	500	140	130	125	115	125	120	115	105	105	100	95	85

Prosimo, glejte zgornjo tabelo za razpon koraka, da se ujema s povprečno širino transportnega traku, in prilagodite korak sami.

Rešitev za upadlo območje

Med prevozom težkega tovora ali delovanjem v nestabilnih situacijah, kot sta kotaljenje in drsenje;strukturni poves se bo pojavil na mestu povezovanja zaradi zatiranja gravitacije.Posledica bo, da se bo površina jermena med obrabnimi trakovi in pogonskim/prostim zobnikom povesila.To bo povzročilo napačno vpetje pasu in vplivalo na postopek transporta.

Da bi se izognili zgoraj omenjeni situaciji, priporočamo uporabo ojačitvenega obrabnega traku za ojačitev podpore jermena. Ključna točka zasnove je, da se obrabni trakovi približajo sredinskemu položaju zobnika.

Najbližja razdalja od obrabnega traku do središča zobnikov

Najbližja-razdalja-od-obrabnega traku do središča-verižnikov

Za ustrezno dimenzijo B1 glejte spodnjo tabelo.Obrabni trakovi so nameščeni na mestu 1, B1 pa je bil nameščen na mestu 2. Za razmak med stransko prečno razporeditvijo glejte Razmak

Diagram v levem meniju.

serija	B1
100	26 mm
200	13 mm
300	23 mm
400	5 mm

Obdelava obrabnih trakov

Obrabni trakovi so običajno izdelani iz sestavljenega plastičnega materiala TEFLON ali UHMW HDPE.Na trgu je mogoče kupiti različne standardne velikosti.Te obrabne trakove je mogoče pritrditi na jeklo v obliki črke C transportnega ogrodja z varjenjem ali neposredno pritrditi z vijaki.Med namestitvijo zagotovite dovolj prostora za toplotno raztezanje in krčenje plastičnega materiala, ki ga povzročijo temperaturne spremembe.Priporočamo, da dolžina plastičnega materiala, ki je bil pokrit z obrabnimi trakovi, ne sme presegati 1500 mm.

Ko je temperatura delovnega okolja nižja od 37 °C, uporabite metodo A. Ko je temperatura višja od 37 °C, uporabite metodo B. Za boljše in nemoteno delovanje vstavite distančnike na obeh koncih obrabnega traku v pred namestitvijo obrnite trikotnik.

Material obrabnih trakov

Materiali za distančnike obrabnih trakov so na splošno TEFLON, UHMW in HDPE.Obdelani so tako, da ustrezajo vsem vrstam delovnih okolij.Glejte spodnjo tabelo.

Material		UHMW / HDPE		Actel
Material		Suha	Mokra	Suha	Mokra
Hitrost vrtenja	＜ 40M / min	O	O	O	O
Hitrost vrtenja	> 40M / min	△	O	O	O
Sobna temperatura	< 70 °C	O	O	O	O
Sobna temperatura	> 70 °C	X	X	△	O

Nizka temperatura

Nizke temperature

V nizkotemperaturnem okolju bi se obrabni trakovi iz plastičnega materiala, UHMW ali HDPE, deformirali zaradi fizične spremembe, toplotnega raztezanja in krčenja.To bo vplivalo na delovno učinkovitost tekočega traku.

Zato, če je temperaturna razlika med visoko in nizko temperaturo več kot 25 °C, je treba uporabiti obrabne trakove s kovinskim žlebom, da preprečite odcepitev distančnika.

Visoka temperatura

Modularni transportni trak HONGSEBLT je primeren za uporabo v vseh visokotemperaturnih okoljih, kot sta 95 °C para in 100 °C vroča voda, potopljena itd. Vendar ne priporočamo, da sprejmete distančnike, ki so izdelani iz HDPE, UHMW in drugih inženirskih plastičnih materialov kot podpora v okolju z visoko temperaturo, ki smo jo omenili zgoraj.To je zato, ker bi se razširili in resno deformirali v okolju visoke temperature;bi poškodoval tekoči trak.

Samo če je konstrukcija s posebno zasnovo in obrabni trak omejen na redni tir po izračunu in odšteti velikosti razširitve, lahko premaga preganjanje, ki ga povzroča okolje visoke temperature.Imamo bogate izkušnje, da vam zagotovimo opis tehnike za referenco.Za nadaljnje informacije se obrnite na tehnični oddelek HONGSEBLT in lokalne agencije.

Plastični material postane mehak v okolju z visoko temperaturo;prevelika obremenitev bi povečala trenje in povzročila prekomerno breme, ki bi lahko poškodovalo jermen in motor.Zato morate pri členih iz nerjavečega jekla v delovnem okolju, katerega temperatura je višja od 85°C, zmanjšati trdnost jermena na 40%.

Glede na naše dolgoletne izkušnje bo hitrost transporta počasna v okolju z visoko temperaturo.Priporočamo, da v mokrem ali potopljenem okolju uporabite izdelke iz nerjavečega jekla z gladko površino, kontaktna površina pa ne sme preseči 20 mm.Uporabite lahko tudi nerjavno jeklo s površinskim postopkom TEFLON, dobro je pri zmanjševanju faktorja trenja.